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无锡物流企业关于集装箱超重处理方法

发表时间:2019-06-26浏览次数:

  无锡物流企业每个集装箱的开箱门上都有最大限重的信息,如MAXGROSS:30480KGS。意思就是说你的箱子连箱带货不能超过这个重量。皮重--20GP:为2200KGS,40为:3.720-4200KGS,个别有的HQ会有MAXGROSS:32000KGS。

  这是集装箱箱体可以承受的最大强度,装货超过此限,可能发生箱体变型,底板脱落,顶梁弯折等损坏,由此产生的一切损失将由装货人全部承担。目前国内大多数专业集装箱码头都安装了自动地磅,所以,只要集装箱装货超出箱体限重的,码头是一律拒绝收柜的。所以建议各位装箱前,看清楚集装箱箱体上的限重,以避免发生不必要的返箱重装作业。

  如果货物确实超重又不能分割,那么可以选择超重箱。这里会增加是选重费,一般码头/堆场将船企业的普通干箱堆码在一起,如果要选择其中特别的加重柜(如前面谈到的20加重柜),码头、堆场必须逐个查找,由此产生的选柜费一般跟指定柜费同价。集装箱运输是一项涉及多部门的协同作业过程,所以除了集装箱箱体本身的限重外,还有一些其他因素需要考虑。这主要分港区超重、船企业超重、目的港超重。

  船企业限重一般情况下每个船企业重量政策都不同,大约标准就是不以损坏集装箱为标准。

  处于舱位与重量的平衡考虑。每条集装箱船都有一定的舱位和重量限制,但具体在某条航线上,舱位和重量并不总是刚刚好平衡用完的。矛盾往往发生在出重货比较集中的华北地区,船舶的重量已经到了,舱位还少很多,为了弥补这种舱位损失,船企业往往采取加价策略,即货重超过多少吨后加收额外的运费。也有船企业不是用自己船,而是买其他船企业的舱位来运输的,对重量的限制会更加严格,因为船企业之间的舱位买卖一都是按照1TEU=14TONS或者16TONS的标准来计算的,超过重量的不给上船。

  无锡物流企业在爆舱时期,根据航线热度不同,船企业对每个箱型的限重都会相应下调。订舱时,最晚出货时就要向货代询问关于船企业的限重问题。如果没有确认而货物又是重货的话就有风险,有些船企业超重后,不会有任何沟通余地,直接让发货人拖货、出港、掏货然后重新过磅。这些费用就不好控制了。船企业超重与船东商量,补交超重费,其他按正常走。

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